腾势D9正式发售,今年内还将推出三款车型

随着“三胎政策”正式出台,以及中产阶级消费能力不断提升,家庭出行的用车需求正被一点点激活,MPV市场也重新焕发生机。

继岚图梦想家发布之后,今年第二款新势力MPV车型也正式上市。

5月16日晚,比亚迪与奔驰的合资品牌腾势发布新款MPV——腾势D9,预售价格区间为33.5万元-46万元;另外,还推出一款创始版车型,预售价为66万元,限量发售99台。

腾势D9正式发售,今年内还将推出三款车型

腾势D9整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm,共推出DM-i超级混动和纯电共6个配置版本。

DM-i超级混动版综合续航1040km,纯电续航最大190km,可油可电,百公里亏电油耗低至5.9L,并配备80kW直流快充,30%-80%充电时间仅需25分钟。

EV动力系统基于e平台3.0打造,搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王牌技术刀片电池等,CLTC最长续航可达600+km,充电10分钟续航150km,30%-80%充电时间30分钟。

另外,腾势D9搭载了可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱,拥有全球首搭的七屏互联设计,配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统,支持四音区连续对话,可见即可说。

同时,D9的全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,支持L2+级智能驾驶辅助功能,并拥有24个传感器的全方位感知系统,让安全驾驶更智能。

腾势D9正式发售,今年内还将推出三款车型

腾势D9发布之前,市场对这个品牌可能并没有什么概念,但腾势成立至今已有12年。

由比亚迪和奔驰母公司戴勒姆合资打造的腾势在成立之初可谓是“含着金钥匙出生”,比亚迪与戴勒姆各持50%的股权,倾力打造电动高端车型。不过,腾势成立以来销量一直惨淡,十二年间未有建树。不仅没能达到两公司最开始的期望,还被其他新势力逐渐拉开距离。

去年12月,戴勒姆发布公告表示,将向比亚迪出让腾势40%的股权,计划于2022年年中完成。也就是说,此后腾势将由比亚迪持股90%,戴勒姆仅持股10%。

此次发布会上,比亚迪董事长兼总裁王传福也表示,腾势在去年12月做出了一系列重要调整,未来,腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。

虽不再有戴勒姆的鼎力支持,但腾势的决心依旧不小,腾势计划在接下来一年内投放三款车型,三年内陆续投放多个豪华新能源车型。

发布会上比亚迪方还透露,此后,腾势各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”赋能:包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等等。 按照规划,腾势未来将推出五大系列多款产品,涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。

不仅如此,腾势将建立线上+线下的渠道模式。线上,腾势将采取全链路数字化购车服务体系,实现订单系统可视化,从下订到交付,价格透明、进度可查;而线下则提供腾势体验店、腾势中心、腾势MINI中心等多种模式。

腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上公布,今年腾势将完成200家线下店的布局,覆盖全国68个城市。

腾势品牌成立至今,销量仍不及三万辆。除了今年刚发布的D9以外,在售车型只有一款——腾势X,去年整年腾势X贡献销量4783辆,平均月销量甚至不及400辆。而今,新发布的腾势D9显然要扛起腾势的销量大旗,让市场重新看到腾势的存在。

腾势D9能否与此前发布的岚图梦想家,以及即将发布的极氪、魏牌MPV一较高下?让我们拭目以待吧。毕竟比亚迪的实力毋庸置疑,还有奔驰作为加持,或许腾势真的有可能迎来转机呢。

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上一篇 2022-06-21 10:14
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