RADAR 首款新车 RD6 发布,纯电皮卡能走多远?

RADAR 首款新车 RD6 发布,纯电皮卡能走多远?

近几年,新能源趋势大热,各汽车品类不断创新,汽车市场不断被细分,在愈加多元的消费市场下,谁抓住了用户需求,谁便赢得市场。

受疫情影响,国外及远行出游受限制,国内自驾游、户外骑行、露营等生活方式成为新的潮流,用户对于自驾车的需求增加,对于自驾车性能的要求更高。头部汽车企业吉利集团立足“新能源+多元”的新赛道,扩宽新能源汽车行业细分市场。

7月12日,RADAR品牌正式发布,中文名称为“雷达”,旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6首次亮相,并在直播间开启“0元预定”通道。

RADAR:开辟新细分市场

RADAR是吉利集团打造的新能源汽车品牌,立足“新能源+多元”的新赛道,打造全新的独立皮卡公司。

RD6作为品牌首款汽车,是基于纯电动平台打造的纯电皮卡,这次的新尝试,填补了国内皮卡市场的空白,同时也给市场和用户带来了新的选择。但打造首款纯电皮卡,仅仅是RADAR品牌的第一步。

在发布会上,RADAR汽车CGO(首席业务增长官)易寒先生表示:

“雷达将推出一个全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend,承载更多关于户外生活方式的探索。”

不仅如此, RADAR将与更多跨界品牌联合共创,持续完善多元户外生活的无限可能。

在发布会中,雷达汽车宣布与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客达成深度合作,双方的深度联名系列产品将在今年下半年亮相,并将联名开发多款户外露营拓展装备。多个子品牌并行的路线,也为吉利在新能源浪潮中的竞争增加了更多筹码。

以传统车企品牌不同,RADAR在一开始就把注重生活态度定为自身品牌的调性,把汽车代步上升到追求理想生活的层面,呼吁用户遵从内心向往,做生活的主导者,以文化赋能,打造品牌差异化。

从近两个月发布的短视频来看,RADAR都注重自然的场景化设置,在发布会上,宣布与《国家地理》中文版发起“守护自然奇景”计划,把产品与无痕的环保理念捆绑。

把RADAR定位为城市与自然的连接者,在当下的“职场内卷风”和“疫情出行难”的背景下,这种与自然相契合的营销方式,无疑对用户十分受用,以文化赋能,是RADAR走向成功的重要战略。

雷达RD6在充电、舒适驾乘、设计巧思等方面优势突出,可城可野,可以全方位满足户外探险及都市生活等场景的使用需求。

雷达RD6,是基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡,拥有高效的智能电动汽车解决方案,能满足用户户外出行长里程,高效能的需要,在发布的信息中,已知雷达RD6的百公里加速达到6秒级,纯电续航里程超600公里。

超大功率全场景放电功能,做到随时外放充电,在旅途中享受“全程带电”,另外,雷达RD6拥有的静电系统,充电更快的特性,使用户在都市生活中,也能享受舒适的用车体验。超大储物空间,优秀的车身容纳能力,帮助用户实现“搬家式”露营。

RADAR 首款新车 RD6 发布,纯电皮卡能走多远?

进军纯电皮卡市场,吉利布局已久

RADAR品牌从今年4月20日注册,到6月成都“借自然2平方米”宣传活动首秀,再到7月正式发布,RADAR品牌打入国内纯电皮卡市场,看似只有短短的几个月,实则是酝酿已久。

吉利集团是汽车头部企业,经过30多年的积累和沉淀,内部拥有成熟、庞大的供应链体系以及百万级OEM的造车实力,两年前,吉利汽车集团发布了SEA浩瀚智能进化体验架构。历时四年研发,投入180亿元的SEA浩瀚架构为吉利从传统的汽车制造商向出行服务提供商的转型进程按下加速键。

SEA浩瀚架构是目前全球带宽最大的纯电架构,可实现1800mm-3300mm的轴距范围。

同时,SEA浩瀚架构搭载最大800伏高电压系统,可实现充电5分钟,续航120公里,在NEDC工况下,可实现20万公里无衰减、200万公里长寿命的动力电池水平。

RADAR 首款新车 RD6 发布,纯电皮卡能走多远?

在智能驾驶方面,浩瀚架构通过采用双冗余标准打造全场景、全过程功能模块,可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航等。

SEA浩瀚架构的出现,使软件定义汽车成为可能,同时为吉利提供更多商业布局的可能,RADAR品牌旗下首款皮卡RD6就是基于SEA浩瀚架构打造的。

有了打造纯电皮卡的实力,吉利开始瞄准时机。

皮卡在欧美销售市场一片向好,从话题十足的特斯拉Gybortruck,到供不应求的福特F-150 Lighting都可见一斑, 2021年9月,Rivian第一款量产电动皮卡R1T正式下线,这让Rivian成为全球首家能够量产纯电皮卡的车企,也是在2021年11月,Rivian正式登陆纳斯达克,并募集资金119.34亿美元,成为2021年规模最大的IPO,也是美股历史上规模第六大的IPO。

Rivian的辉煌使吉利看到了纯电皮卡这片“新蓝海”,吉利的纯电皮卡造车计划,一开始就对标美国高端新能源品牌RIVIAN。

纵观国内汽车市场,近几年来,各大车企在新能源汽车领域纷纷发力,国内新能源市场渗透率逐步提高,从2020的5.4%到2021年市场渗透率达13.4%,发展趋势利好。但新能源市场各车企竞争激烈,轿车和SUV市场高度饱和。

眼下,急需更精准抓住用户需求,开拓新的细分市场。

当下,户外活动大热的浪潮催生储量大,长里程的自驾车需求,纯电皮卡契合用户心智。尽管长城炮先前有在市场上进行试水,但数据并不可观,国内皮卡市场接近空白,中国皮卡的渗透率也远低于全球的平均水平。待开发的皮卡市场成为各玩家投资布局的新对象。

加之近来政策的松绑,以及下半年可能的芯片荒缓解都给电动皮卡的发展提供了一个利好时机。

RADAR敲开了国内纯电皮卡市场的大门,但RADAR始于皮卡,却不止于皮卡。在发布会上,RADAR品牌生态发布官表示

“将发布一系列超出预期的智趣户外体验和产品服务生态。”

未来产品形态极有可能从出行工具延伸至全场景品类。纯电皮卡是RADAR走向户外运动市场的第一步,但RADAR能否开创更多新的可能?能走多远?拭目以待。

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